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新聞01

© Reuters. 小摩(JPM.US)、花旗(C.US)齊警告：工資通脹來襲銀行利潤恐受擠壓智通財經APP獲悉，銀行最近一直是高通脹的主要受益者之一，因爲當價格上漲迫使央行提高利率時，該行業的利潤率往往會擴大。至少，這是投資者在利率攀升和通脹達到幾十年高點時哄擡銀行股價的想法。但現在，包括摩根大通(JPM.US)和花旗(C.US)在內的大型銀行披露，員工工資這一領域的高通脹正在給銀行業未來幾年蒙上陰影。上周五，摩根大通股價一度下跌逾6%，此前該行表示，受工資上漲和技術投資的推動，今年支出將攀升8%，至約770億美元。首席財務官Jeremy Barnum在財報電話會議上表示，支出增加可能會使該行2022年和2023年的回報率低于近期業績，也低于該行17%的資本回報率目標。 Barnum稱：“我們看到，勞動力市場的流失率有所上升，勞動力市場也非常活躍，就像其他經濟領域所看到的那樣。的確，勞動力市場很緊張，並且也出現了一點勞動力通脹，對我們來說，吸引和留住最優秀的人才，並提供有競爭力的薪酬是很重要的。” 這一事態發展爲持有銀行股的看漲理由增添了微妙之處。在利率上升的環境下，銀行股的表現通常優于其他行業。但Barnum表示，盡管經濟學家預計美聯儲今年將加息叁到四次，從而提振金融業，但失控的通脹實際上可能會抹去這些收益。 “總的來說，溫和通脹導致利率上升對我們有利。”Barnum稱，“但在某些情況下，支出方面的通脹壓力上升可能會抵消利率帶來的好處。” 花旗首席財務官Mark Mason上周五也在財報電話會議上指出，隨着交易和交易活動的繁榮，銀行爭相招聘人才，“工資面臨巨大的競爭壓力”。 Mason表示：“我們看到了吸引人才的成本壓力。你甚至在一些較低的階層看到這一現象，例如組織中的入門職位。” 在美國資産規模最大的銀行摩根大通，尤其是該行的專業階層——交易人員、投資銀行家和資産管理員工——在連續兩年表現強勁之後，他們的薪酬大幅上漲。該公司去年還提高了分支機構的工資。 “在過去幾年裏，頂級銀行家、交易員和經理們的工作非常出色，(因此)他們的薪酬要高得多，”董事長兼首席執行官Jamie Dimon表示，“我們將在薪酬方面具有競爭力。如果這會擠壓股東的利潤，那就順其自然吧。” Dimon表示，盡管隨着美聯儲開始工作，總體通脹“有望”在今年開始回落，但“工資、住房和石油的上漲並不是短暫的，它們將在一段時間內保持高位”。 Dimon還指出，工資通脹將是今年企業中反複出現的主題。他表示，會有部分公司將比其他公司更好地應對這種變化。 “請不要說我在抱怨工資，我認爲工資上漲對那些受益的人來說是件好事，”Dimon表示，“CEO們不應該爲此哭笑不得。他們應該處理好它。你的工作就是利用所有的因素，盡你所能地爲客戶服務。”

新聞02

© Reuters. 瑞銀：維持福耀玻璃(03606)“買入”評級目標價升至55港元智通財經APP獲悉，瑞銀發布研究報告稱，維持福耀玻璃(03606)“買入”評級，並調升2023-24年盈利預測2%至5%，目標價由52.8港元升至55港元。報告中稱，公司管理層于該行舉行的大中華研討會上稱，去年第四季公司的整體産能利用率超過80%，其中美國廠房改善至70%以上，兩者按季均有上升;至于純堿價格按季也有下降，但天然氣價則按季上升。另一方面，管理層預計今年中國內地汽車玻璃出貨量的同比增速，仍將高于整體汽車市場，海外汽車玻璃出貨量同比增長也有望超過10%。而汽車玻璃每平方米産品均價估計可同比升逾10%，公司預計其今年全球汽車玻璃市場占有率爲35%，2025年有望達40%。

新聞03

豐田(TM.US)預計2023年汽車産量破千萬但存在10%下行風險智通財經APP獲悉，豐田汽車(TM.US)預計下一財年的汽車産量將超過疫情前的水平，預計2023財年汽車産量將多達1060萬輛，同時警告稱，如果無法采購足夠多的零部件，特別是半導體，最終發貨量可能會下降10%。豐田預計，截至今年3月的財政年度，豐田汽車計劃銷售920萬輛汽車，而新發布的目標將大大高于這一目標。豐田在2019年生産了905萬輛汽車。作爲全球第一大汽車制造商，豐田是全球汽車行業及其供應商的風向標。大衆汽車公司上周表示，預計供應瓶頸將得到緩解，並對2023年有信心，理由是訂單增加。即便如此，除材料和物流成本上升外，與新冠疫情相關的封鎖導致的零部件短缺對該行業構成了挑戰。豐田周一表示，“目前，我們正在努力實現2023年産量上限爲1060萬輛的目標，”並補充說，“下行風險波動範圍約爲10%。” 盡管這家豐田汽車去年同樣預測將出現複蘇，但在去年11月不得不下調當期産量預期，理由是持續缺乏芯片。分析師Tatsuo Yoshida表示，“正如豐田所說，這一展望考慮到了零部件采購帶來的下行風險。”“1060萬輛的目標反映了豐田實現這一目標的明確而強烈的願望。” 突顯芯片短缺的是，豐田去年年底暫時只給新車購買者一個智能鑰匙，而不是兩個，以尋求定量供應半導體。這一措施適用于在日本銷售的14款車型，包括皇冠轎車、普銳斯混合動力車和電動汽車bZ4X。豐田表示，“由于半導體短缺和新冠肺炎疫情擴散等因素，今年的情況仍難以預測。”

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